К причинам поломок опорных катков бульдозеров в первую очередь относятся следующие аспекты:

Проблемы материалов и термической обработки: Выбор материалов и процессов термообработки опорных катков существенно влияет на их производительность. Например, на опорных катках бульдозеров большой мощности после общей термической обработки из-за отсутствия нормализации после ковки могут образовываться внутренние трещины в отверстиях. Это приводит к разным размерам зерен в кованой структуре, а недостаточное время отпуска после термической обработки предотвращает полное превращение мартенсита в отпущенный мартенсит.

Неисправность уплотнения: Неправильная конструкция или изготовление уплотнительной конструкции опорных катков может привести к утечке масла. Например, утечка масла в узлах опорных катков происходит в основном из-за плохой смазки между контактными поверхностями двух плавающих уплотнительных колец, а также недостаточного качества обработки и качества сборки деталей, связанных с уплотнением.

Износ и усталость: Опорные катки подвергаются износу и усталости при длительной эксплуатации, особенно в суровых рабочих условиях. Распространенный износ у гусеничных бульдозеров «четыре колеса и ремень» наблюдается в местах контакта опорного катка с рельсом гусеничной цепи. Кроме того, усталостный износ опорных катков туннельных машин также является серьезной формой повреждения.

Проблемы структурного проектирования: Непродуманная конструкция конструкции также может привести к преждевременному выходу из строя опорных катков. Например, первоначальный вал опорных катков бульдозера SD13 представлял собой простой вал, в котором с обеих сторон использовались стопорные кольца небольшого диаметра для восприятия осевой нагрузки. Это привело к увеличению монтажных зазоров и недостаточному давлению уплотнительного кольца большого диаметра на плавающее сальниковое кольцо, что привело к подтеканию масла.

Неправильная эксплуатация и техническое обслуживание: Неправильная эксплуатация и техническое обслуживание также являются решающими факторами, способствующими повреждению опорных катков. Например, механизмы износа шагающего механизма больших гусеничных бульдозеров исследуются с точки зрения эксплуатации и технического обслуживания.

В заключение следует отметить, что причины повреждения опорных катков бульдозера разнообразны, включая проблемы с материалами и термической обработкой, выход из строя уплотнений, износ и усталость, проблемы с конструкцией конструкции, а также неправильную эксплуатацию и техническое обслуживание. Для устранения этих причин следует принять соответствующие меры по улучшению, такие как оптимизация процессов материалов и термической обработки, улучшение конструкции уплотнений, а также улучшение ежедневного технического обслуживания и проверок, чтобы увеличить срок службы и надежность опорных катков.

Ссылка:

https://www.semanticscholar.org/paper/Identifying-root-causes-of-heavy-haul-wheel-damage-Ekberg-Kabo/4d4755a86185c5cf502c17876a2f335d4cce9ad1